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Faculty / Organisational entity
In diesem Beitrag werden konnektionistische Lernverfahren für die wissensbasierte Diagnose technischer Systeme vorgestellt. Es werden zwei Problemstellungen untersucht: die Prognose von Signalverläufen technischer Zustandsgrössen sowie die diagnostische Klassifikation von Systemzuständen und die Ergebnisse der Untersuchungen dargestellt.
Bei der Erprobung sicherheitsrelevanter Bauteile von Nutzfahrzeugen steht man vor der Aufgabe, die sehr vielfältige Belastung durch die Kunden abschätzen zu müssen und daraus ein Prüfprogramm für die Bauteile abzuleiten, das mehreren gegenläufigen Anforderungen gerecht werden muss: Das Programm muss scharf genug sein, damit bei erfolgreicher Prüfung ein Ausfall im Feld im Rahmen eines bestimmungsgemäßen Gebrauchs ausgeschlossen werden kann, es soll aber nicht zu einer Überdimensionierung der Bauteile führen, und es soll mit relativ wenigen Bauteilversuchen eine ausreichende Aussagesicherheit erreicht werden. Wegen der hohen Anforderungen bzgl. Sicherheit müssen bei der klassischen statistischen Vorgehensweise – Schätzen der Verteilung der Kundenbeanspruchung aus Messdaten, Schätzen der Verteilung der Bauteilfestigkeit aus Versuchsergebnissen und Ableiten einer Ausfallwahrscheinlichkeit – die Verteilungen in den extremen Rändern bekannt sein. Dazu reicht aber das Datenmaterial in der Regel bei weitem nicht aus. Bei der klassischen „empirischen“ Vorgehensweise werden Kennwerte der Beanspruchung und der Festigkeit verglichen und ein ausreichender Sicherheitsabstand gefordert. Das hier vorgeschlagene Verfahren kombiniert beide Methoden, setzt dabei die Möglichkeiten der statistischen Modellierung soweit aufgrund der Datenlage vertretbar ein und ergänzt die Ergebnisse durch empirisch begründete Sicherheitsfaktoren. Dabei werden bei der Lastfestlegung die im Versuch vorhandenen Möglichkeiten berücksichtigt. Hauptvorteile dieses Verfahrens sind a) die Transparenz bzgl. der mit statistischen Mitteln erreichbaren Aussagen und des Zusammenspiels zwischen Lastermittlung und Versuch und b) die Möglichkeit durch entsprechenden Aufwand bei Messungen und Erprobung die empirischen zugunsten der statistischen Anteile zu reduzieren.
In nancial mathematics stock prices are usually modelled directly as a result of supply and demand and under the assumption that dividends are paid continuously. In contrast economic theory gives us the dividend discount model assuming that the stock price equals the present value of its future dividends. These two models need not to contradict each other - in their paper Korn and Rogers (2005) introduce a general dividend model preserving the stock price to follow a stochastic process and to be equal to the sum of all its discounted dividends. In this paper we specify the model of Korn and Rogers in a Black-Scholes framework in order to derive a closed-form solution for the pricing of American Call options under the assumption of a known next dividend followed by several stochastic dividend payments during the option's time to maturity.
Safety and reliability requirements on the one side and short development cycles, low costs and lightweight design on the other side are two competing aspects of truck engineering. For safety critical components essentially no failures can be tolerated within the target mileage of a truck. For other components the goals are to stay below certain predefined failure rates. Reducing weight or cost of structures often also reduces strength and reliability. The requirements on the strength, however, strongly depend on the loads in actual customer usage. Without sufficient knowledge of these loads one needs large safety factors, limiting possible weight or cost reduction potentials. There are a lot of different quantities influencing the loads acting on the vehicle in actual usage. These ‘influencing quantities’ are, for example, the road quality, the driver, traffic conditions, the mission (long haulage, distribution or construction site), and the geographic region. Thus there is a need for statistical methods to model the load distribution with all its variability, which in turn can be used for the derivation of testing specifications.
The modelling of hedge funds poses a difficult problem since the available reported data sets are often small and incomplete. We propose a switching regression model for hedge funds, in which the coefficients are able to switch between different regimes. The coefficients are governed by a Markov chain in discrete time. The different states of the Markov chain represent different states of the economy, which influence the performance of the independent variables. Hedge fund indices are chosen as regressors. The parameter estimation for the switching parameter as well as for the switching error term is done through a filtering technique for hidden Markov models developed by Elliott (1994). Recursive parameter estimates are calculated through a filter-based EM-algorithm, which uses the hidden information of the underlying Markov chain. Our switching regression model is applied on hedge fund series and hedge fund indices from the HFR database.
Indentation into a metastable austenite may induce the phase transformation to the bcc phase. We study this process using
atomistic simulation. At temperatures low compared to the equilibrium transformation temperature, the indentation triggers the
transformation of the entire crystallite: after starting the transformation, it rapidly proceeds throughout the simulation crystallite.
The microstructure of the transformed sample is characterized by twinned grains. At higher temperatures, around the equilibrium
transformation temperature, the crystal transforms only locally, in the vicinity of the indent pit. In addition, the indenter
produces dislocation plasticity in the remaining austenite. At intermediate temperatures, the crystal continuously transforms
throughout the indentation process.
In this paper we consider short term storage systems. We analyze presorting strategies to improve the effiency of these storage systems. The presorting task is called Batch PreSorting Problem (BPSP). The BPSP is a variation of an assigment problem, i.e., it has an assigment problem kernel and some additional constraints. We present different types of these presorting problems, introduce mathematical programming formulations and prove the NP-completeness for one type of the BPSP. Experiments are carried out in order to compare the different model formulations and to investigate the behavior of these models.