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A simple transformation of the Equation of Motion (EoM) allows us to directly integrate nonlinear structural models into the recursive Multibody System (MBS) formalism of SIMPACK. This contribution describes how the integration is performed for a discrete Cosserat rod model which has been developed at the ITWM. As a practical example, the run-up of a simplified three-bladed wind turbine is studied where the dynamic deformations of the three blades are calculated by the Cosserat rod model.
Der zunehmende Ausbau dezentraler Erzeugungsanlagen sowie die steigende Anzahl an Elektrofahrzeugen stellen die Niederspannungsnetze vor neue Herausforderungen. Neben der Einhaltung des zulässigen Spannungsbands führen Erzeugungsanlagen und neue Lasten zu einer zunehmenden thermischen Auslastung der Leitungen. Einfache, konventionelle Maßnahmen wie Topologieänderungen zu vermascht betriebenen Niederspannungsnetzen sind ein erster hilfreicher und kostengünstiger Ansatz, bieten aber keinen grundsätzlichen Schutz vor einer thermischen Überlastung der Betriebsmittel. Diese Arbeit befasst sich mit der Konzeption eines Spannungs- und Wirkleistungsreglers für vermaschte Niederspannungsnetze. Durch den Regler erfolgt eine messtechnische Erfassung der Spannungen und Ströme in einzelnen Messpunkten des Niederspannungsnetzes. Mit Hilfe eines speziellen Kennlinienverfahrens kann eine Leistungsverschiebung in einzelnen Netzmaschen hervorgerufen und vorgegebene Soll- oder Grenzwerte eingehalten werden. In vorliegender Arbeit werden die analytischen Grundlagen des Reglers, seine Hardware sowie das Kennlinienverfahren zusammen mit den realisierbaren Regelkonzepten vorgestellt. Die Ergebnisse aus Simulationsstudien, Labor- und Feldtests stellen die Effektivität des Reglers eindeutig dar und werden diskutiert.
A thermo-mechanical treatment (TMT) at the temperature of maximum dynamic strain
aging has been optimized and performed on quenched and tempered steel SAE4140H (German
designation: 42CrMo4) in order to improve the fatigue limit in the high cycle fatigue (HCF) and and
very high cycle fatigue (VHCF) regimes. Fatigue tests, with ultimate cycle numbers of 107 and 109,
have shown that the TMT can increase both the fatigue lifetime and the fatigue limit in the HCF
and VHCF regimes. The increased stress intensity factors of the critical inclusions after the TMT
indicate that the effect can be attributed to a stabilized microstructure around critical crack-initiating
inclusions through the locking of edge dislocations by carbon atoms during the TMT